В Алматы стартовали два проекта, которые должны подготовить городскую инфраструктуру к развитию беспилотного транспорта: роботы-доставщики вышли на улицы, а автомобили-картографы начали собирать данные для высокоточной цифровой карты города, передает Tech-news.
В рамках запуска представители Yandex Qazaqstan показали, как робот-доставщик работает в реальной городской среде. Он самостоятельно определяет маршрут, распознаёт препятствия и выбирает безопасную траекторию движения. Технологию также протестировали на перекрёстках, при переходе дороги и взаимодействии со светофорами.
Во время мероприятия был оформлен первый заказ с использованием робота-доставщика.
Следующим этапом стал запуск автомобилей-картографов. Специально оборудованные машины начали движение по улицам Алматы, чтобы собрать данные для создания детальной цифровой модели дорожной инфраструктуры.
Автомобили используют комплекс сенсоров, включая лидары и камеры. Они фиксируют дорожную разметку, светофоры, знаки, перекрёстки и другие объекты, которые необходимы беспилотным системам для ориентации в городе.
Полученные данные будут использоваться при формировании высокоточной цифровой карты Алматы. Такая инфраструктура необходима для дальнейшего развития беспилотного транспорта, в том числе технологии роботакси.
В мероприятии приняли участие заместитель Премьер-министра — министр искусственного интеллекта и цифрового развития РК Жаслан Мадиев, аким Алматы Дархан Сатыбалды, вице-министр транспорта Дамир Кожахметов, вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития Гиззат Байтурсынов, депутаты Құрылтая Екатерина Смышляева и Абай Алтай, а также представители бизнеса.
Параллельно в Казахстане уже сформированы правила для реализации пилотного проекта по внедрению автономного транспорта. Они создают возможность тестировать беспилотные технологии в реальных условиях и одновременно отрабатывать механизмы их регулирования.
Алматы переходит к следующему этапу подготовки беспилотной инфраструктуры: от тестирования отдельных технологий — к созданию цифровой среды, в которой автономный транспорт сможет ориентироваться на городских улицах. При этом ключевым требованием остаётся безопасность участников движения.
