Столичные парковки меняют владельца и модель управления. Власти Астаны официально подтвердили завершение судебных процедур, после которых парковочное пространство города перейдет в коммунальную собственность. Однако вместе с управленческими изменениями горожан ждут новые тарифы и расширение зон оплаты. Редакция Tech-news разобралась, как «оцифровка» городского пространства отразится на кошельках автовладельцев.
Смена собственника и финансовые потоки
По словам заместителя акима Астаны Ерсина Отебаева, вопрос с управляющей компанией, находившейся в процедуре реабилитации, решен. В ближайшие дни договор будет подписан, и активы перейдут городу.
• Доходность: С начала работы система принесла более 5 млрд тенге (включая штрафы).
• Распределение средств: Теперь схема станет прозрачнее: 100% штрафов идут напрямую в бюджет, а доходы от самой парковки будут делиться в пропорции 75% (обслуживающей городской компании) на 25% (в бюджет города).
Где станет дороже?
Акимат не скрывает планов по расширению сети и пересмотру цен. В фокусе — наиболее загруженные районы города.
• Левый берег: В плотно заселенных и деловых кварталах тарифы могут вырасти. Цель — стимулировать оборачиваемость парковочных мест и разгрузить улицы.
• Масштабирование: С учетом активной застройки Астаны, количество платных зон будет только увеличиваться.
Послабления: Воскресенье и социальные объекты
Чтобы сбалансировать нагрузку на горожан, власти прорабатывают «социальный пакет»:
1. Бесплатные выходные: Планируется сделать парковку свободной по воскресеньям.
2. Зоны льгот: У социальных объектов (больниц, школ, госучреждений) парковка может стать бесплатной на постоянной основе. Сейчас этот механизм находится в стадии юридической проработки.
