Евразийский экономический союз ускоряет цифровую трансформацию таможенной системы. Электронное декларирование, автоматический выпуск грузов и единая транзитная платформа сокращают время оформления, упрощают международную торговлю и повышают конкурентоспособность транспортных маршрутов, включая казахстанские, передает Tech-news.
Переход к цифровым таможенным процедурам в ЕАЭС начался после вступления в силу Таможенного кодекса Союза в 2018 году. За несколько лет бумажный документооборот практически полностью уступил место электронному, а большинство операций теперь выполняются в цифровом формате.
По данным Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), сегодня более 90% таможенных деклараций в странах Союза оформляются в электронном виде. Если раньше прохождение отдельных процедур занимало дни, то теперь многие операции завершаются за считаные минуты.
Для бизнеса это означает не только ускорение поставок, но и снижение административных расходов. Электронный документооборот помогает минимизировать ошибки при оформлении документов, быстрее реагировать на изменения логистики и упрощает выход компаний, особенно малого и среднего бизнеса, на внешние рынки.
Автоматизация становится новым стандартом
Следующим этапом цифровой реформы стало внедрение автоматического принятия решений при таможенном оформлении. Таможенные службы стран ЕАЭС все активнее используют анализ больших данных, элементы искусственного интеллекта и интеграцию с государственными информационными системами.
По ряду категорий товаров выпуск уже осуществляется полностью автоматически — без участия инспектора.
Статистика показывает, что автоматизация стремительно набирает обороты. В Казахстане в 2025 году автоматически оформлялось 80% экспортных деклараций и 48% импортных. В Беларуси этот показатель составил 77% для экспорта и 10,7% для импорта, в России — 43% и 22% соответственно. В Армении через систему «зеленого коридора» проходит около 74% деклараций, часть из которых также выпускается автоматически.
Параллельно развивается сеть центров электронного декларирования, благодаря которой оформление грузов возможно дистанционно — независимо от места нахождения товара.
Казахстан ускоряет международный транзит
Одним из наиболее успешных примеров цифровизации стала автоматизация оформления железнодорожных контейнерных перевозок в Казахстане.
В рамках проекта была интегрирована информационная система органов государственных доходов с цифровыми сервисами национального железнодорожного перевозчика. В результате регистрация и выпуск транзитных деклараций стали происходить автоматически, без использования бумажных документов.
Эффект оказался заметным: время прохождения государственного контроля одним контейнерным поездом сократилось с трех часов до 30 минут.
Масштаб проекта также продолжает расти. В течение 2025 года в Казахстане оформили более 137,5 тыс. транзитных деклараций на контейнерные перевозки, а с начала 2026 года — уже свыше 31,9 тыс.
Для бизнеса это означает более быстрые поставки, снижение логистических затрат и повышение предсказуемости международных перевозок.
Единая цифровая система транзита
Следующий этап развития — запуск единой системы таможенного транзита ЕАЭС, которая должна обеспечить единые цифровые правила сопровождения грузов на всем пространстве Союза.
Одним из ключевых элементов проекта станут электронные навигационные пломбы. Они позволят в режиме реального времени отслеживать перемещение грузов и повысить прозрачность международных перевозок.
Первый этап уже стартовал. С февраля 2026 года через новую систему прошло более 30 тыс. автомобильных и железнодорожных перевозок. Более 20 тыс. из них выполнялись в режиме таможенного транзита, еще свыше 8 тыс. — в рамках взаимной торговли между государствами ЕАЭС.
В ЕЭК считают, что единая цифровая платформа позволит сократить количество контрольных процедур, ускорить оформление грузов, повысить надежность цепочек поставок и сделать транспортные маршруты Союза более привлекательными для международной торговли.
Цифровизация становится конкурентным преимуществом
Если раньше развитие ЕАЭС было сосредоточено главным образом на устранении тарифных барьеров, то сегодня ключевым фактором становится скорость обработки данных и уровень цифровой интеграции.
Для Казахстана это имеет стратегическое значение. Благодаря своему географическому положению страна остается одним из крупнейших транзитных узлов между Китаем, Центральной Азией, Россией и Европой. Чем быстрее работают цифровые таможенные сервисы, тем выше привлекательность казахстанских транспортных коридоров для международных грузопотоков.
В условиях глобальной конкуренции именно цифровая эффективность все чаще определяет скорость логистики, стоимость перевозок и конкурентоспособность целых транспортных маршрутов.
